大会上，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德，就中德产业合作如何从规模扩张迈向高质量共创，以及梅赛德斯-奔驰未来在智能化和电动化方面的目标进行了分享。

  庄睦德对记者表示，电动化确实是全球产业的一大趋势。但是，不同国家和地区的情况并不完全相同，客户的真实需求、市场环境和政策法规都有差异。如果谈及下一阶段的重要趋势，AI一定是很重要的驱动力。它的影响不仅体现在车内，也会贯穿行业整个价值链。

  庄睦德介绍，梅赛德斯-奔驰当前的一个重要长期目标，是最晚到2039年实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的净碳中和。为此，梅赛德斯-奔驰正在持续推动电动化转型。与此同时，公司正在推进的另一项重要技术革新是智能化。而中国研发团队在这一过程中正在发挥逐渐重要的作用。

  庄睦德表示，在中德经济与产业合作中，汽车行业是一块重要的基石。时代发展到今天，中德汽车业合作所面临的问题已从合作规模转向合作质量，转向如何深化创新、怎么样做负责任的转型、如何可持续地共同创造长期价值。

  具体而言，过去数十年间，中德汽车合作大多数表现为合资生产、市场拓展以及供应商网络建设。今天，这种模式正从本土化生产向创新演变，并且延伸至智能座舱、辅助驾驶、软件、电池、充电生态和使用者真实的体验等领域，双方进行联合开发、联合验证和联合迭代。中国也不再仅是一个重要市场，而是全世界汽车创新网络的重要组成部分。德国企业也不仅在参与中国市场，而是在中国生态系统中和中方共同创新。

  他认为，中国的汽车产业凭借庞大的市场规模、快速的用户驱动迭代、成熟的数字生态以及响应迅速的供应链而独树一帜。德国汽车产业则带来了在车辆工程、质量、安全、系统集成和全球运营方面的专业底蕴。这是当前中德汽车业合作的新的互补特点。

  对于梅赛德斯-奔驰而言，中国始终是最重要的战略市场之一，并且日益成为关键的创新枢纽。通过在北京和上海的研发网络，梅赛德斯-奔驰持续加强本土研发实力，中国团队在车联网、辅助驾驶和技术方面发挥更大作用。为了更好满足中国客户不断演变的需求，梅赛德斯-奔驰正深化与领先的本土科技伙伴的合作，包括字节跳动、Momenta、高德地图、腾讯等企业。

  智能电动时代中，中国和德国的合作方向不只是把产品推向市场，而是将中国的创新速度与德国的工程标准相结合，打造让人信服、贴合本土实际、具备全球竞争力的解决方案。

  庄睦德认为，智能电动汽车的竞争现在已经超越车辆本身，延伸至整个生态系统，包括、芯片、软件、人工智能、充电基础设施、数字服务等。这在某种程度上预示着，产业链、供应链韧性绝不仅仅是保障物料供应，而是必然的联系到企业能否持续创新、能否快速响应市场并且实现稳定交付的重要的条件。中德汽车产业在研发技术、车辆开发、零部件制造等领域的长期积累，是提升产业韧性的重要优势。

  伴随技术快速迭代，中德合作应当更多聚焦于决定未来核心竞争力的领域，包括在智能驾驶、软硬件集成、、低碳供应链、测试认证、循环经济领域的联合开发、验证与落地部署。推动车企、供应商、科学技术合作伙伴以及科研机构更早、更深地协同联动，中德汽车产业链可以从合作迈向共创，而这是一项长期任务。

  谈到研发，庄睦德称，研发承担着创造未来产品的重要使命，持续投入至关重要。当企业面临经营压力时，保持对研发的长期投入同样很重要。近年来，即使在充满挑战的市场环境下，奔驰在华研发团队依然持续发展壮大，这体现了梅赛德斯-奔驰以及全球研发体系对于长期创新的坚定承诺。奔驰始终致力于打造面向未来的产品，在服务中国市场的同时，也为全世界创新作出贡献。

  “我们将继续加大在中国研发领域的投入，并持续提升本土研发能力，做到‘以中国创新，领全球风潮’。”庄睦德表示。