白皮书称，轿车消费服务业衔接轿车制作与居民消费。我国轿车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任黄永和表明：“轿车消费服务业横跨生产性与生活性服务业，是扩大内需、安稳工作、提高居民生活质量的战略性归纳工业。”在新车出售配套、二手车买卖、轿车维保与配件用品等板块中，新车出售配套服务约1.8万亿元，是当时工业链中价值量最大的板块。

  新车出售与运营继续向线上搬迁，消费决议计划线上化趋势显着。懂车帝渠道多个方面数据显现，2025年单个用户均匀阅读车型6.2款，较2020年增加63%；均匀逗留时长从12分钟延伸至28分钟。白皮书调研显现，确认品牌车型、比照价格、检查口碑评测的线%。

  二手车买卖正从“信息不对称”向“信赖买卖”过渡。白皮书指出，2025年全国二手车买卖量2010.8万辆，买卖金额约1.29万亿元，到2025年12月转籍率升至34.9%，跨区域流转壁垒加快破除。但检测评价规范不一致，仍限制定价与选购。

  新能源轿车保有量增加驱动后商场服务重心改变，三电体系维保、电池专项维保、充电运营成为用车服务的中心增加板块。白皮书调研显现，新能源用户承受过长途确诊、OTA晋级、软件服务的份额均超60%；80%以上用户对玩车有爱好，46%的用户相关消费开销到达5000元以上。

  白皮书以为，渠道企业在轿车消费服务全链条晋级中扮演“工业组织者”人物，面向轿车消费服务的AI正从功率东西晋级为工业革新的基础设施。

  我国轿车流转协会会长助理宋英杰表明，头部企业规模化与品牌化优势日益凸显，这既是商场自我演进的成果，也离不开头部渠道在信息透明化、买卖规范化方面的继续推进。

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