4月17日晚，在魏牌V9X预售发布会上，魏建军揭露点名批判魏牌CEO赵永坡和

  这场看似针对营销失误的批判，背面或许是魏牌堆集的出售压力——2025年，魏牌的门店均匀单月出售不到20辆车。赵永坡现已是魏牌九年来第10任CEO了，他能坐稳这个职位吗？

  作为冲击高端新能源商场的重要品牌，魏牌主销车型的定价遍及在30万元上下区间，对标BBA等奢华品牌。

  2025年，魏牌累计销量10.2万辆，同比增加86.3%，与上年比较将近翻倍。但横向比照，同为自主品牌高端阵营，比亚迪腾势销量约16万辆，春风旗下岚图约15万辆，长安阿维塔也超越12万辆，魏牌仍处于相对落后方位。

  近年来，长城轿车大力推进直营形式，企图经过“直连用户”提高品牌力。2024年股东大会上，魏建军称，的产品力不差，仅仅途径存在缺少。

  据晚点报导，2024年底，魏牌从长城轿车品牌公司分拆，同长城智选（长城旗下直营服务品牌）整合，并在2025年5月更名“魏牌”，全面转向直营门店。2024年10月份，坦克品牌现已从智选门店中撤出，长城直营门店现已聚集服务于魏牌。

  到2024年底，长城智选零售中心打破300家，而长城在投资者问答中发表，2025年上半年营销途径形式以“直营+经销”双途径为主，上半年公司已建成360+零售中心以及50+交给中心、50+用户服务中心，算计超越460家。到2025年11月，依据赵永坡共享，魏牌在全国布局了超越500家直营服务网点。

  依照2025年底门店数量测算有失偏颇，《财中社》以2025年中期长城轿车具有的逾360家零售中心来核算，门店全年出售了超10万辆魏牌轿车，意味着单店月均销量约24辆。

  需求阐明的是，2025年长城轿车魏牌并非一直直营，揭露信息数据显现，2025年5月前，魏牌车型采纳直营途径与传统经销商途径同步出售形式，之后全面转向纯直营，经销商连续退出。

  在经销商持续出售期间，魏牌有多少是经过经销途径完结的出售呢？除掉经销途径，公司直营出售又将下滑多少？

  并且，关于部分布局在中心商圈、租金高企的直营门店而言，这一出售水平健康吗？

  长城轿车开端预期2025年底，魏牌直营门店到达千家。但2025年中期，门店方针下调至年底直营门店超600家（2025年底依然没能完结这一方针）。至于2026年魏牌开店数量的指引，现已调至新开100家门店，一起优化、封闭低效商超店。

  途径扩张的投入，现已在财报中有所表现。2025年，长城轿车出售费用同比增加43.9%至112.7亿元，较上年多投入逾34亿元。年报称，报告期公司“加快构建直连用户的新途径形式”，以及“加大新车型、新技术的上市宣扬及品牌提高”。

  从成果看，投入和产出并不匹配，长城轿车多花了30多亿元即44%用于出售费用，但全体销量却同比增加7.2%，出售费用增速是销量的6倍。

  《财中社》造访北京魏牌直营门店时，即使表达并无购买志愿，出售人员依然表明有不小出售压力，恳请留下手机号达到方针，“月末会跟您打电话，就说现已购入（别家）车就行了。”尔后，出售人员屡次打电话问询购车事项。

  进入2026年，有报导显现，魏牌发动途径战略调整，开端施行“直营+署理”双轨并行形式。

  赵永坡就任当月即2025年12月，长城轿车董事长魏建军承受各个媒体揭露采访，对魏牌频频替换CEO表明，“并不是咱们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。”

  一部分来自董事长魏建军的压力。2016年，决计做“我国榜首SUV”的魏建军建立“WEY”牌，彼时魏建军说，“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”

  以魏牌榜首任CEO严思为例，这是魏建军为魏牌精挑细选“挖”来的轿车豪门老将。参加魏牌之前，严思在奥迪轿车公司度过了近30年的职业生涯。

  魏牌建立当年，连续哈弗和坦克一向的健康风格推出首款车VV7，销量超越了同年建立的吉祥轿车子品牌“领克”，“VV7”于2017年6月开售，9月累计销量打破2万辆，当年12月魏牌单月销量更是超2万辆，作为新品牌的风头一时无两。

  但严思的任期并不长，从2016年10月起任职，到2018年9月离任，任期不到两年。尔后的魏牌营销总经理柳燕，曾历任奥迪、沃尔沃等奢华品牌营销部分负责人，其在魏牌的任职周期也只要15个月。

  尔后出自长城轿车内部的第三任、第四任CEO李瑞峰、胡树杰两个人算计任期不到2年，而第五任、来自春风轿车的空降CEO余飞任期更是只要4个月，随后李瑞峰只得兼任第六任CEO，坦克品牌CEO刘艳钊也曾兼任魏牌第七任CEO，任期不长，终究未能留任。

  2025年，身世小米等消费电子企业的冯复之正式履职魏牌CEO，其推行了“长城智选”直营途径转型，但魏牌单店月均销量仍不到20辆车。

  魏建军在魏牌V9X发布会上说，前排就坐的设计师，“法兰西、大英帝国、西班牙都在这”，但商场不给魏牌“奢华车”的溢价。

  “团队制造的宣扬物料缺少品尝，未呈现出BBA级的奢华调性，传达内容发散、无要点，无法占有顾客心智”，魏建军说。

  2025年，新任CEO赵永坡就任后，连续直营途径转型思路，但在门店功率与销量端，仍未见显着改进。

  赵永坡发博说，魏牌的传达没做好，“这个职责在我。说重一点，这便是渎职。”